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第977章围点打援(第1/2页)
程时次日一大早就开车到了伊斯特修车铺。
昨天门可罗雀的小小修车铺里今天热闹非凡。
马路边上停了一长排各种品牌，坏得各有特点的汽车，就好像在诊室外等着看专家号的疑难杂症患者。
伊斯特忙的脚不沾地，满面红光。看到程时，他飞快跑上来：“哎呀，程先生，你可来了，你要是不来，我都不知道怎么办才好了。”
程时故意装作不明所以：“嗯？怎么了。”
伊斯特：“这些都是慕名前来修车的。”
程时：“哦，这么多啊。我修不完啊。”
伊斯特：“是的，所以我是这么想的，你只要负责看看，要怎么修，我们来动手。这些人好多之前都是机械技术人员。”
他对旁边几个中年人招手：“来，这就是我说的程时先生。”
其中一个中年人中等身材，颧骨略高，是乌克兰男性常见轮廓，眼角与法令纹深如刻线。
眼窝深陷，灰蓝色的眼睛里布满红血丝。
肤色偏白，有着深棕色短发，鬓角有些许白发。
身穿洗得发白的藏青色工装衬衫，卡其色工装裤。
浑身上下都透着拮据。
程时心里暗喜：瞧，这不就找着了吗？
科尔有些羞涩的上前：“你好。我只修过飞机和家电，汽车没修过，不过你跟我说我肯定能明白。”
程时冲他伸出手：“谦虚了。”
科尔：“没有谦虚，我是设计飞机的专家，修车却不如你。”
他有些惴惴的，怕这个年轻人不肯教他。毕竟这可是混饭吃的手艺。
程时：“好的，那就祝我们合作愉快。”
想不到，想不到，有一天科尔还会这么恭敬地请他教修车。
他不怕教会科尔，因为科尔很快就不需要修车了。
重生前，他去西北军工企业看飞机，科尔老“那小子”“那小子”的喊他。
第一辆是拉达2106，说是刹车有问题。
那个车主，摸着胡子一脸心有余悸：“昨天刹车，拖着一串火星，还有刺耳的吱呀声。刹车踩下去软得像棉花，刚才差点撞上人。”
已经有人把车轮卸下来。
程时说：“刹车盘边缘磨得发亮是因为分泵卡滞，刹车片只磨外缘。轮毂上还沾着黑色的刹车油痕迹，刹车总泵漏油。刹车油漏完了之后，里面只有空气，踩下去软绵绵的没有力，也刹不住车。”
有人问：“为什么？以前不会的。这两年特别多这种情况。”
程时：“因为劣质刹车油，腐蚀得更快，橡胶密封圈老化。这个情况在所有车上都应该很常见。”
他用扳手拆开刹车分泵的固定螺栓，把卡滞的活塞慢慢撬出来。
活塞外壁满是锈迹，密封圈早就裂成了碎渣。
科尔和伊斯特点头：“嗯。”
程时：“你要先拧松刹车总泵的储液罐盖，把里面浑浊发黑的劣质刹车油弄出来，找个罐子接住。”
有人立刻照办了。
程时指着罐子里油说：“看这油里掺了水，才会把橡胶密封圈蚀得烂掉，不能再用了。想要彻底修好，必须换油，然后换橡胶密封圈。”
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车主皱眉：“不是我不想用好的润滑油，实在是买不起也买不到。”
程时想了想，说：“黑市有航空液压油吗？”
伊斯特说：“有的。”
程时：“航空液压油的黏度和刹车油接近，但是比这个掺了水的耐用十倍，而且对橡胶圈的腐蚀没有那么严重。”
然后科尔跟伊斯特面面相觑：“对啊。”
“你家里有吗？”
旁边一人说：“我家有，去拿来，你们帮我也换一下。”然后一溜烟的走了。
程时说：“要用细砂纸，蘸着煤油，把活塞上的锈迹细细打磨干净，换个密封圈。涂上润滑油，没有润滑油就用高温黄油。”
有人拿了砂纸过来打磨，等这个打磨完，安上密封圈，那个去取航空燃油的人也来了。
程时爬上驾驶位，反复踩了十几下刹车踏板，让新换的密封圈和活塞充分磨合，再拧紧放气螺栓，把航空液压油一点点加进去，边加边踩踏板排气，直到油管里再也冒不出气泡，刹车踏板终于变得紧实有力。
最后他拿起砂纸，在刹车盘发亮的边缘磨出浅浅的倒角。
“这样刹车片能完全贴合盘面，不会再磨边了。”
他拍了拍手，示意车主试车。车主一脚刹车踩下去，原本软塌塌的踏板变得韧劲十足，车子稳稳停在原地，再也没有之前的拖沓感。
那个车主喜上眉梢：“神了，神了。我去国营修车厂，就让我换刹车片。一片几十美元，要我老命啊。”
后面这台是拉达2105。
车主说：“我开来的时候都摇摇晃晃，车头冒着白烟，好像是水温表爆表了！幸好不是冬天，不然要被冻死。”
程时微微点头：“哦，节温器卡死在关闭位置，小循环堵了，暖风水箱积满水垢。这种老拉达的铸铁水箱，用久了不清洗，肯定出这毛病。清洗一下水箱就好了。”
伊斯特忙安排人去干了。
又来一个说：“我这个拉达的化油器容易呛油，冷车启动要踩三遍油门，还会有呛咳似的抖动，排气管里的黑烟。”
程时：“这是浮子针阀密封不严，油面太高，冷车时混合气过浓，踩油门越多，呛得越厉害。”
他撬开浮子室底部的放油螺丝，一股混着杂质的汽油汩汩流出，油里还飘着几粒细小的铁锈。
“看到没？油箱里的锈渣堵了针阀，油关不住，液面超了刻度线，汽油直接漫入进气歧管，不呛油才怪。”
车主皱眉：“那得换针阀么？黑市上原厂件贵得离谱！”
程时从农机零件堆里翻出一小块厚橡胶皮说：“不用换，把橡胶皮剪成和针阀座一样大的小圆片用砂纸磨得薄厚均匀，再用黄油把垫片粘在针阀上。”
伊斯特接过递给旁边的人：“听懂了吗，去做吧。”
程时拿了钳子把拉杆弯个微小的角度，说：“冷启动踩三遍油门，是因为你把阻风门拉太死了。留个缝隙，让少量空气进去，混合气浓度刚好，踩一遍油门就能启动。”
